Gewinde und Zahnräder beim Reverse Engineering bestimmen
Ein Gewinde bestimmen Sie über den Außendurchmesser und die Steigung mit der Gewindelehre und ordnen es einer Norm zu (metrisch ISO, UNC/UNF, BSP, NPT). Bei einem Stirnrad zählen Sie die Zähne, messen den Kopfkreisdurchmesser, berechnen den Modul (Kopfkreis geteilt durch Zähnezahl plus zwei) und prüfen den Eingriffswinkel, bevor Sie modellieren.
Guilherme Rodrigues ItinoseAktualisiert 1 Min. Lesezeit
Das Wichtigste
- Gewinde nie wie gemessen modellieren, sondern einer Norm zuordnen.
- Die Gewindelehre klärt metrisch oder Zoll in Sekunden.
- Modul ≈ Kopfkreis / (Zähnezahl + 2) bei Normstirnrädern.
- Normmodule und 20° Eingriffswinkel sind der Startpunkt.
- Gegenrad prüfen: das Paar muss zusammenpassen.
Gewinde und Zahnräder sind genormt: Reverse Engineering heißt, die passende Norm zu finden.
Gewinde
- Außendurchmesser messen.
- Steigung mit metrischer und Zoll-Lehre prüfen.
- Norm zuordnen: ISO metrisch, UNC/UNF, BSP, NPT.
- Flankenwinkel (60° oder 55°) und Gangrichtung prüfen.
| Gemessen | Wahrscheinliches Gewinde |
|---|---|
| Ø 9,8 mm, Steigung 1,5 | M10 × 1,5 |
| Ø 12,6 mm, 13 Gänge/Zoll | 1/2”-13 UNC |
| Kegelig, 14 Gänge, ~Ø 21 mm | 1/2” NPT oder BSPT |
Stirnräder
- Zähne zählen (z).
- Kopfkreisdurchmesser messen (da).
- Modul m ≈ da / (z + 2).
- Auf Normmodul runden, Eingriffswinkel prüfen.
- Mit Zahnweite oder Rollenmaß und Gegenrad bestätigen.
Mehr zum Reverse Engineering.
Wann sich Outsourcing lohnt
- Sie müssen ein Zahnrad oder Gewindeteil ohne Zeichnung nachbauen
- Eine Maschine mischt metrische und Zoll-Teile
Wann nicht
- Katalogzahnräder oder Normteile, die sich direkt kaufen lassen
Häufige Fragen
Metrisch oder Zoll?
Mit der Gewindelehre: nur eine passt exakt.
Und wenn der Modul krumm ist?
Evtl. Diametral Pitch, Profilverschiebung oder Verschleiß; über Rollen messen.
Rohrgewinde?
BSP und NPT können kegelig sein; an beiden Enden messen.
Schrägverzahnte Räder?
Ja, zusätzlich Schrägungswinkel und Richtung bestimmen.
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